Zündkerze Iridium und Platin
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- Schlüsselweite: 16 mm
- Außengewinde [mm]: 12
- Gewindelänge [mm]: 19
- Funkenlage [mm]: 3
- Zündkerze: Nickel-Mittelelektrode, abschraubbarer SAE-Anschluss, 1-Masseelektrode
- Gewindesteigung [mm]: 1,25
- Elektrodenabstand [mm]: 0,8
- Anzugsdrehmoment [Nm]: 23
- Anziehwinkel [Grad]: 90
- Zustand: Brandneu
Zündkerze – Funken für ein schnelles Vorankommen
Um das brennbare Kraftstoff-Luft-Gemisch im Motor entzünden zu können, braucht es die Zündkerze. Die Zündkerzen müssen zuverlässig und zum exakt richtigen Zeitpunkt gezündet werden, damit der Motor korrekt arbeiten kann und seine Kraft möglichst effizient entfaltet. Diese kleinen Helferlein gibt es in unserem Onlineshop von NGK, Beru oder auch von Bosch.
Kurz bevor der Kolben ganz oben im Zylinder angelangt ist, wird die höchste Verdichtung erreicht. Genau dann muss die Zündkerze das Benzin-Luft-Gemisch durch einen Funken entzünden. Den Zeitpunkt, wann jede einzelne der Zündkerzen auslösen muss, errechnet ein hochkomplexes Motormanagementsystem. Das gibt Meldung an die Zündspule, von der aus die Hochspannung über die Zündkabel an die Zündkerzen weitergeleitet wird. Anzeichen für nicht mehr perfekt funktionierende Kerzen sind unter anderem Zündaussetzer, Startprobleme, Ruckeln beim Fahren oder auch eine verringerte Motorleistung. In der Regel halten diese Bauteile am Auto bis zu 60.000 Kilometer. Dann ist ein Zündkerzenwechsel an Ihrem Opel, BMW, Audi usw. zu empfehlen. Wenn Sie überprüfen wollen, ob diese Elemente an Ihrem PKW noch in Ordnung sind, sollten Sie entweder die Fachwerkstatt aufsuchen oder bei entsprechender Fachkenntnis die Zündkerzen selbst aus dem Zylinder herausschrauben. Nur so können Sie erkennen, ob die Kerzen verschlissene Elektroden haben, die verkohlt oder abgebrannt aussehen.
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