Zündspule
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Zündspule – Hochspannung in allen Fahrsituationen
Wie bringt man die Bordspannung im Auto von 12 Volt auf 15.000 bis teilweise sogar 30.000 Volt hoch? Ganz klar, diese Aufgabe übernimmt die Zündspule. Damit der Funken bei jedem Zündvorgang im Zylinder auf auch das Benzin-Luft-Gemisch überspringen kann, muss die Spannung hochtransformiert werden. Qualitätsteile von Bosch, Beru oder Metzger sorgen für den zündenden Funken.
Egal ob Sommer oder Winter – die Zündspule muss immer zuverlässig arbeiten, damit Sie mit Ihrem Fahrzeug jederzeit flott vorankommen. Zündspulen wandeln die Bordspannung in eine Hochspannung um, die dann über den Zündverteiler zu den Zündkerzen an Ihrem Opel, VW, BMW oder Audi geleitet wird und dort das Kraftstoff-Luft-Gemisch entzündet. Im Grunde besteht diese Spule aus zwei Spulen. Einer Primärwicklung und einer sogenannten Sekundärwicklung. Die Primärspule besteht dabei aus einem vergleichsweise kurzen, dicken Kupferdraht und die Sekundärspule aus einem längeren, dünneren Kupferdraht. Die Primärspule wird von der Batterie aus mit 12 Volt Bordspannung versorgt. Dadurch baut sich rund um diese Spule ein Magnetfeld auf. Wird die Spannung nun aber kurz unterbrochen, fällt dieses Feld zusammen und dieser Zusammenbruch erzeugt dann in der Sekundärspule einen Spannungsimpuls, der weit höher ist, als die 12 V, die in die Primärspule geschickt wurden. Die Hochspannung wird dann an die Zündkerze weitergeleitet.
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