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GOUPIL Ventilstößel Hersteller:
- Betriebsart: mechanisch
- Dicke/Stärke [mm]: 25,0
- Gewicht[kg]: 0,1
- Service Information beachten
- Innendurchmesser [mm]: 22,2
- Durchmesser [mm]: 28,0
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: mechanisch
- Dicke/Stärke [mm]: 62,0
- Gewicht[kg]: 0,136
- Durchmesser [mm]: 36,0, 12,5
- Zustand: Brandneu
- Durchmesser [mm]: 11,0
- Bauhöhe [mm]: 3,4
- Herstellereinschränkung: Mercedes-Benz
- Zustand: Brandneu
- Durchmesser [mm]: 11,0
- Bauhöhe [mm]: 2,9
- Herstellereinschränkung: Mercedes-Benz
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: hydraulisch
- Höhe [mm]: 34,50
- Durchmesser [mm]: 12,00
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: hydraulisch
- Gewicht[kg]: 0,017
- Service Information beachten
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: hydraulisch
- Höhe [mm]: 34,50
- Durchmesser [mm]: 12,00
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: hydraulisch
- Höhe [mm]: 34,70
- Durchmesser [mm]: 12,00
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: hydraulisch
- Höhe [mm]: 26,00
- Durchmesser [mm]: 35,00
- alternativer Reparatursatz: 420 0040 10
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: hydraulisch
- Höhe [mm]: 26,00
- Durchmesser [mm]: 35,00
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: hydraulisch
- Höhe [mm]: 26,50
- Durchmesser [mm]: 32,00
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: hydraulisch
- Höhe [mm]: 26,00
- Durchmesser [mm]: 35,00
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: hydraulisch
- Dicke/Stärke [mm]: 26,0
- Gewicht[kg]: 0,081
- Durchmesser [mm]: 35,0
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: hydraulisch
- Dicke/Stärke [mm]: 34,7
- Gewicht[kg]: 0,018
- Service Information beachten
- Durchmesser [mm]: 12,0
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: hydraulisch
- Gewicht[kg]: 0,06
- Service Information beachten
- Durchmesser [mm]: 35,0
- Zustand: Brandneu
- Betriebsart: hydraulisch
- Höhe [mm]: 26
- Durchmesser [mm]: 35
- Zustand: Brandneu
Stößel/-Stange/-Schutzrohr für einen ordnungsgemäßen Ventiltrieb
Ein wichtiger Bestandteil im System der Nockenwelle ist das Stößel/-Stange/-Schutzrohr. Dieses wichtige Bauteil erhalten Sie in unserem Onlineshop unter anderem von INA, Febi Bilstein oder Ruville.
Bei einer unten liegenden Nockenwelle sind meist lange Wege bis hin zu den Ventilen zurückzulegen. Damit der Ventiltrieb dennoch reibungslos funktioniert, kommt dann oft ein Stößel/-Stange/-Schutzrohr zum Einsatz. Dieses stellt eine kraftschlüssige, mechanische Verbindung zwischen dem Schlepphebel bzw. dem Kipphebel und dem Stößel her. In modernen Fahrzeugen werden diese Stößel/-Stange/-Schutzrohre zwar mittlerweile gar nicht mehr eingesetzt, aber einige ältere Fahrzeuge setzen noch auf dieses System. Das Problem bei dieser Bauart besteht oft in der Schmierung der einzelnen beweglichen Teile. Diese ist aufwändig und funktioniert nicht immer. Bei den modernen Fahrzeugen setzen die Ingenieure immer mehr auf Rollenschlepphebel mit Hydrostößeln. Dabei werden die Stößel ohne Stangen auf direktem Wege angesteuert. Das bringt den Vorteil einer Gewichtseinsparung mit sich. Zudem müssen die Ventile nicht ständig nachgestellt werden, was den Arbeitsaufwand in der Werkstatt und damit die Kosten für den Kunden verringert. Stellen Sie bei Ihrem Fahrzeug einen Leistungsverlust fest, so sollten Sie den Weg in die Werkstatt antreten, denn eventuell müssen die Ventile vom Fachmann überprüft und nachgestellt werden.
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(985 - Erfahrungsberichte)