Führungsgelenk
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LEVC Achsgelenk Hersteller:
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SKF
MAPCO
A.B.S.
MONROE
TRW
FEBI BILSTEIN
VAICO
DIEDERICHS
KYB
PRASCO
METZGER
RIDEX
SWAG
- Einbauposition: unten, Vorderachse links, Vorderachse rechts, Vorderachse beidseitig
- Konusmaß [mm]: 15,6
- Konussteigung: 1:8
- Außengewinde [mm]: M38 x 1,5
- Gewicht [kg]: 0,270
- Lenkerart: für Querlenker
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit selbstsichernder Mutter, mit Mutter
- Außengewindemaß: M14 x 1,5, M38 x 1,5
- Zustand: Brandneu
Traggelenk – Wichtiges Teil der Radaufhängung
Das Fahrverhalten wird auch maßgeblich von Traggelenk beeinflusst. Dieses Teil sorgt für die Verbindung zwischen dem unteren bzw. oberen Achslenker und dem Radlagergehäuse. Dieses tragende Bauteil erhalten Sie bei uns unter anderem von Lemförder, Vaico und NK.
An der Vorderachse verbindet das Traggelenk, auch Führungsgelenk oder Achsgelenk genannt, den Querlenker / Achslenker mit dem Radlagergehäuse am Federbein. Damit wird das Rad geführt und in der Spur gehalten. Durch die starke mechanische Beanspruchung kann dieses Gelenk natürlich auch ausschlagen und dann muss es ausgetauscht werden. Ein ausgeschlagenes Gelenk bemerken Sie am ehesten an der Verschlechterung des Kurvenfahrverhaltens Ihres Fahrzeuges. Der Wagen lässt sich schlecht lenken, gibt Knackgeräusche von sich und das Fahrzeug wird immer instabiler. Wer also sicher und ohne Probleme weiterfahren möchte, bringt sein Auto zum Fachmann und lässt die Traggelenke austauschen. Wenn Sie über das richtige Fachwissen verfügen und das nötige Spezialwerkzeug besitzen, können Sie sich auch selbst an die Reparatur wagen. Zunächst müssen die Räder abgebaut werden, dann wird der Querlenker ausgebaut und dann kann das Führungsgelenk ausgebaut und gegen ein neues Bauteil ausgetauscht werden. Danach werden der Querlenker und die Räder wieder montiert. Danach werden Sie wieder eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens feststellen.
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