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Stoßstange vorne und hinten
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Stoßstange BMW vorne und hinten Kosten BMW
Stoßstange AUDI vorne und hinten Kosten AUDI
Stoßstange MERCEDES-BENZ vorne und hinten Kosten MERCEDES-BENZ
Stoßstange SKODA hinten und vorne Preis SKODA
Stoßstange RENAULT hinten und vorne Preis RENAULT
Stoßstange FIAT hinten und vorne Preis FIAT
Stoßstange SEAT hinten und vorne Preis SEAT
Stoßfänger PEUGEOT vorne und hinten Original PEUGEOT
Stoßfänger TOYOTA vorne und hinten Original TOYOTA
Stoßfänger MAZDA vorne und hinten Original MAZDA
Stoßfänger CITROËN vorne und hinten Original CITROËN
Stoßfänger HYUNDAI vorne und hinten Original HYUNDAI
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Heckstoßstange und Frontstoßstange für zahlreiche Fahrzeugmodelle

Stoßfänger – Die Wucht von Unfällen mindern

Vorne und hinten am Auto befinden sich die Stoßfänger, die Stöße durch Unfälle oder Rempler gegen Poller abmildern sollen und eine Übertragung auf die gesamte Karosse verhindern sollen. Dieses wichtige Bauteil bekommen Sie bei uns unter anderem von Vaico, Johns und Diederichs.

Bei den Autos der Frühzeit war der Stoßfänger lediglich eine Stoßstange, die über zwei Querträger fest mit der Karosse verbunden war. Diese Teile waren der Karosse vorgelagert und kein fester Bestandteil der Außenhaut des Autos. In den modernen Fahrzeugen setzt man aber voll auf die Integration von Stoßfängern in die Karosse. Diese heutzutage meist aus elastischer Plastik bestehenden Kunststoffstangen mit einem stoßmildernden Element sind hingegen in das Fahrzeugdesign eingebunden und sind ein fest integrierter Bestandteil der Karosse. Die Verbindung zum Rest des Autos besteht meist aus Stahlblech, faserverstärktem Kunststoff oder einem Aluminiumprofil. Plastisch verformbare Halteelemente sorgen für eine zusätzliche Stoßminderung. Oftmals werden in die Stoßstangen auch noch technische Einrichtungen integriert. Dazu zählen unter anderem die Nebelscheinwerfer, Parksensoren, radargestützte Abstandssensoren, sonstige Zusatzscheinwerfer oder eben die Blinker. Da die Außenhaut der Stoßfänger aus Kunststoff gefertigt ist, können leichte Stöße bei 5 bis 6 km/h, also normale Parkplatzrempler, ohne sichtbare Schäden abgefangen werden. Die Stange verformt sich wieder in ihre ursprüngliche Form zurück.

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