Expansionsventil Shop
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GEELY (GLEAGLE) Expansionsventil Hersteller:
- Material: Aluminium
- Ventilart: Drosselventil
- Einlass-Ø [mm]: 10,2, 14,7
- Auslass-Ø [mm]: 11,9, 18,4
- Kältemittel: R 134a
- Material: Aluminium
- Ventilart: Drosselventil
- Einlass-Ø [mm]: 8,6, 16,1
- Auslass-Ø [mm]: 11,8, 17,7
- Kältemittel: R 134a
- Herstellereinschränkung: Magneti Marelli
- Material: Aluminium
- Ventilart: Drosselventil
- Einlass-Ø [mm]: 8,7, 14,7
- Auslass-Ø [mm]: 11,9, 17,7
- Kältemittel: R 134a
- Gewicht[kg]: 0,019
- Verpackungslänge [cm]: 9,7
- Verpackungsbreite [cm]: 8
- Verpackungshöhe [cm]: 8
- Ausstattungsvariante: 1 O-Ring
- Durchmesser [mm]: 0,72
- Spezifikation: O-Ring
- Innengewindemaß Druckseite: 3/8'' / 1/2''
- Innengewindemaß Saugseite: 5/8'' / 3/4''
- Verpackungslänge [cm]: 13
- Verpackungsbreite [cm]: 10
- Verpackungshöhe [cm]: 8,5
- Gewicht[kg]: 0,26
- Bohrung-Ø 1 [mm]: 17,8
- Bohrung-Ø 2 [mm]: 8,7
- Bohrung-Ø 3 [mm]: 14,9
- Bohrung-Ø 4 [mm]: 11,9
- Technische Daten beachten:
- Länge [mm]: 35
- Breite [mm]: 35
- Höhe [mm]: 87
- Gewicht[kg]: 0,148
- Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtungen
- Kältemittel: R 134a
Expansionsventil für den Aggregatzustandswechsel in der Klimaanlage
Mit hohen, vom Kompressor aufgebauten Druck strömt die Kühlflüssigkeit durch das Expansionsventil der Klimaanlage und von dort aus gleich weiter zum Verdampfer, wo eine Änderung des Aggregatzustandes stattfindet. Bei uns erhalten Sie dieses wichtige Autoteil unter anderem von Vemo, Hella und Frigair.
Das Expansionsventil am Auto teilt das System Klimaanlage in zwei Seiten – in eine Hochdruckseite und eine Niederdruckseite. Die Aufgabe der Expansionsventile in dem geschlossenen Kältemittelkreislauf der Klimaanlage besteht darin, die Expansion des Mittels im Verdampfer so zu steuern, dass möglichst kein flüssiges Kältemittel mehr übrig bleibt. Das muss zu einem genau festgelegten Zeitpunkt passieren, da erst ein optimaler Druck vom Kompressor aufgebaut werden muss. Dieser Druck steigt mit steigender Temperatur im Auto, weil dann ein höherer Luftdurchsatz gefordert wird, um den Innenraum schnell herunter zu kühlen. Das vom Kompressor unter Druck gesetzte und vom Trockner von Wassereinschlüssen und Bakterien befreite, flüssige Kältemittel strömt in das Expansionsventil ein und muss dort durch eine ganz enge Bohrung. Gleich hinter diesem Ventil sitzt der Verdampfer, in dem das flüssige Kältemittel wieder in den gasförmigen Aggregatzustand übergeht. Dabei wird der Umgebungsluft Wärme entzogen und die Luft wird so gekühlt. Probleme kann es beispielsweise mit verstopften Expansionsventilen geben.
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