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Bremsscheiben hinten und vorne
verfügbar für 176 Automarken

Bremsscheiben BMW hinten und vorne Kosten BMW
Bremsscheiben AUDI hinten und vorne Kosten AUDI
Bremsscheiben MERCEDES-BENZ hinten und vorne Kosten MERCEDES-BENZ
Bremsscheiben SKODA gelocht und belüftet Preis SKODA
Bremsscheiben RENAULT gelocht und belüftet Preis RENAULT
Bremsscheiben FIAT gelocht und belüftet Preis FIAT
Bremsscheiben SEAT gelocht und belüftet Preis SEAT
Bremsscheibe PEUGEOT hinten und vorne Original PEUGEOT
Bremsscheibe TOYOTA hinten und vorne Original TOYOTA
Bremsscheibe MAZDA hinten und vorne Original MAZDA
Bremsscheibe CITROËN hinten und vorne Original CITROËN
Bremsscheibe HYUNDAI hinten und vorne Original HYUNDAI
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NISSAN NISSAN
SUZUKI SUZUKI
MITSUBISHI MITSUBISHI
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HONDA HONDA
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Bremsscheiben für zahlreiche Fahrzeugmodelle

Bremsscheibe – Kräftiges Zupacken in gefährlichen Situationen

Eine Bremsscheibe ist eine Art Lebensversicherung für jeden Autofahrer. Sie wandeln in Verbindung mit dem Bremsbelag die Bremsenergie durch Reibung in Wärmeenergie um und sorgen somit dafür, dass sich das Fahrzeug verlangsamt. In unserem Shop finden Sie Bremsscheiben von namenhaften Herstellern wie ATE, Bosch und ABE.

Wenn das Auto losfährt, muss es irgendwann auch wieder zum Stehen gebracht werden. Diese Aufgabe übernehmen die Bremsen inklusive der Bremsscheibe und der Bremsbeläge. Diese Einheit erzeugt, auf Befehl des Fahrers, der das Bremspedal durchdrückt, ein Bremsmoment, also eine Bremskraft. Die dabei freigesetzte Wärmeenergie kann die Bremsscheiben auf bis zu 700 Grad Celsius, also bis zur Rotglut, erhitzen. Um die Scheiben nicht ausglühen und damit unbrauchbar werden zu lassen, ist es besonders wichtig, dass diese Wärme schnell an die Umgebungsluft abgeführt wird. Um diesen Wärmetransport zu optimieren, haben die Entwickler belüftete Scheiben entwickelt. Sie sind dank ihrer großen Oberfläche sehr gut zum Abtransport der Wärme geeignet. Eine noch bessere Wärmeleitung haben gelochte bzw. genutete Scheiben. Sie sind dazu relativ unempfindlich gegen Nässe. Ist aber die Verschleißgrenze (meist so bei 100.000 Kilometern) erreicht, müssen auch sie schnellstmöglich gewechselt werden, denn abgefahrene Scheiben und Beläge stellen ein Sicherheitsrisiko dar.

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